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3上一篇  下一篇4 2021年7月23日 放大 缩小 默认        


陈瑞军:努力培树轨道交通专业人才

●本报记者 吕会生

陈瑞军是呼和浩特市交通投资建设集团建设分公司副总经理、呼和浩特地铁科技发展有限公司党支部书记、董事长。他努力培树轨道交通专业人才,突破轨道交通技术难题,通过干事创业赢得尊重。

2015年,陈瑞军进入内蒙古首个轨道交通建设项目,将内蒙古第一条轨道交通机电设备高质量配备、线路的运营安全便利作为工作目标。针对本部门员工都没有轨道交通建设工作经历的实际,他带领大家开启全员学习常态化模式。

工作之余,陈瑞军经常邀请轨道交通设计单位、行业专家进行业务知识讲授,发挥老党员“传帮带”作用,通过授课、研讨、调研等方式,利用研讨学习的机会,让大家涉猎更专业前沿的技术,为企业培养技术人才。他从用户需求书开始,让每位员工读懂、了解各个专业的关注点,启发思考自己专业的需求,编制契合公司实际的需求书。半年下来,他带领的员工进步飞快,从入职时的“专业小白”成长为公司的“技术能手”,在轨道交通供电系统四象限变流、列车控制系统等方面进行创新技术应用并取得突出成绩,多名员工在分管专业领域取得专利成果。

在铁路通信行业成长历练了二十多年,陈瑞军深知通达便利的交通带给社会的好处不仅仅在出行的表层,还有整个行业发展对社会经济生活方方面面的牵动与促进。首府轨道交通项目建设运营以来,他先后组织开展的“城轨云”、轨道交通信号系统、人脸识别项目,使呼和浩特成为全球首个多业务多线路线网级城轨云城市、全国第二个轨道交通信号系统互联互通城市、国内第三个全线网应用人脸识别支付的城市。

陈瑞军一直努力探索轨道交通技术创新,他先后主持开展地铁车辆、供电系统等技术创新工作,牵头完成“青城地铁”App支付多元化建设和国内首个两城市间地铁App互联互通,实现了北京“亿通行”与呼和浩特“青城地铁”App支付互联互通,组织行业内专项技术考察35次、创新交流100余次,完成了地铁机电设备系统33个大项、100多个小项技术标准制定工作,使呼和浩特轨道机电设备系统技术水平处于全国行业领先水平。

根据呼和浩特轨道交通实际情况,在开通运营前,陈瑞军首先提出地铁1号线联调联试服务项目采用综合联调、动车调试、动态综合检测相结合的模式,在传统综合联调、动车调试的基础上,增加动态综合检测的内容,重点对轮轨关系、弓网关系、综合接地、LTE电磁环境、振动、噪声项目等进行测试,将综合联调的过程控制与动态综合检测的结果验证相结合,此项创新不仅做到未雨绸缪,将调试过程中发现的问题在运营前予以解决,同时也响应了国家交通运输部对轨道交通运营安全管理的要求,此项工作模式成为全国首例,为首府轨道交通运营安全管理及提供更好的乘客体验奠定了坚实的基础。

陈瑞军还牵头负责了国内首个城市轨道交通云平台项目,针对配置偏高的问题,他频繁往返于北京与呼和浩特,组织业内专家进行平台测试,盯控测试进度,研究测试结果,实地解决测试过程中出现的各类问题,在与设计单位进行了充分沟通和评估的基础上,在行业内首次提出了对“城轨云平台”设计方案进行专项审查,仅投资上就节约了1.6亿元。2019年,他根据“城轨云”项目的实施,组织发布《城轨云运营生产系统测试报告》。

在不断追求技术工作钻研创新的过程中,陈瑞军工作成果也得到了上级相关单位的认可,获得多项荣誉,先后获得城市轨道交通能馈式牵引供电关键技术及应用、城市轨道交通分散式无功补偿系统等6项专利。他带领的部门被市总工会授予市级“工人先锋号”荣誉。他负责的“城市轨道交通能馈式牵引供电关键技术及应用”获得北京市政府颁发的科学技术发明二等奖。2020年9月,他被中国中车公司聘为国家重大技术装备攻关工程——《系列化中国标准地铁列车研制及试验》项目首席技术专家。今年他获得全区优秀共产党员荣誉称号。

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